Fra rugbrød til lækker familieflytter

Det behøver ikke koste en bondegård at køre i et moderne ”rugbrød”, viser MPV-analysen 2009 fra Bilpriser.dk

”Den har kun én koldstart om dagen”, sagde en jysk bilejer, vi kender, da konen for 17. gang den dag startede familiens MPV, denne gang for at køre en flok tøser til rideskolen med al deres pikpak. Og sandt er det: Det moderne ”rugbrød” – MPV’en med fem, seks eller syv sæder - bliver man hurtigt meget populær på i villakvarteret. Og man har svært ved at slippe den igen. Mange af dem sælges først med høje kilometertal, når fornuften banker på og siger: Nu er det vist tid til en ny bil.

Men hvordan er totaløkonomien, når man kører i en af tidens moderne ”rugbrød”, ”familieflyttere” eller ”børnecontainere”? Det har Bilpriser.dk sat sig for at undersøge i Danmarks første og største analyse af slagsen, MPV-analysen 2009. Analysen omfatter 43 modeller til priser fra 169.995 kr. til 494.102 kr.

Og der er godt nyt. På grund af den hårde konkurrence, behøver det ikke at koste en bondegård at køre i en MPV. Faktisk ligger flere af dem på niveau med almindelige stationcars, blandt andet på grund af lave værditab. Og der er efterhånden et stort udvalg.

Den billigste med syv sæder er Fiat Doblo 1.3 MJT Family til 224.990 kroner. Den koster det kun 2,61 kr. pr. km at køre i over fire år og 80.000 km. Hertil kommer forsikring og service på cirka 45-50 øre pr. km.

Selv en rummelig og bedre motoriseret Citroën C4 Grand Picasso 1.6 HDI med syv sæder til 309.990 kr. koster det kun 2,99 kr. pr. km at køre i, plus forsikring og service. Det er på niveau med en Citroën C5 1.6 HDI Tourer.

Interessant er det også, at det faktisk kan betale sig at springe fra en MPV med fem sæder til en MPV med syv sæder. En Ford Focus C-Max 1.6 Trend med fem sæder koster 2,95 kr. pr. km plus forsikring og service. Men ved at springe til en Peugeot Partner Tepee 1.6 HDI med syv sæder kan man nøjes med en udgift på 2,63 kr. pr. km plus forsikring og service. Det skyldes især Peugeot’ens bedre brændstoføkonomi.

Økonomien bør nu ikke styre det hele, mener chefanalytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk:

”Når det gælder biler med seks eller syv sæder, gælder det om at komme ud at se dem og prøve dem. Ofte er der ikke megen bagageplads, og hvis man har behov for det, nytter det jo ikke noget at spare nogle få kroner på at vælge en model med ingen eller næsten ingen bagageplads”, siger han.

Nogle benzin-MPV’er kører ikke voldsomt langt på literen, men:

”Man køber ikke de biler for at spare, men for at få plads”, konstaterer Niels Grøftehauge.

Når man skal af med dem igen, kan man glæde sig over, at de er meget efterspurgte:

”Syvpersoners biler har altid været en mangelvare, og de er nemme at sælge. Det samme gælder sekspersoners biler. Alle med store familier drømmer om en MPV. Og tit er de rimeligt velholdte, da det er rolige familiefædre, der har kørt dem”, påpeger han.

En del af MPV’erne befinder i den dyre ende, og hvis man er lidt nervøs ved at investere så mange penge, kan man indhente nogle privatleasing-tilbud. Privatleasing kan næsten altid betale sig, når en biler koster over cirka 240.000 kr. For eksempel har Bilpriser.dk indhentet et tilbud fra Finans Nord på Mazda 5 DE Advance med syv sæder, der er med i denne analyse. Selv hvis man låner hele førstegangsbetalingen på 42.375 kr., så vil leasing over fire år og 80.000 km ”kun” koste 306.894 kr. inklusive service. Køber man bilen til listeprisen, så er totaludgiften ifølge analysen 294.210 kr. plus en serviceaftale til cirka 24.000 kr., altså i alt 318.210 kr. Så der er 11.316 kr. sparet ved at lease.

Også Opel Zafira 1.9 CDTI med syv sæder er det lykkedes Bilpriser.dk at få et godt privatleasing-tilbud på. Det kommer fra Fleggaard Leasing, og det kan man spare ca. 50.000 kr. på.

Omvendt er der sikkert mange forhandlere, der er klar med et godt tilbud, hvis man står med pengene i hånden.

Download analysen her:
www.bilpriser.dk/bil-analyser/pdf/MPV_analysen_2009.pdf

De 43 MPV'er: